» » Бизнес по утилизации шин

Бизнес по утилизации шин

Проблема переработки автомобильных изношенных покрышек существует многие годы. Не смотря на то, что на сегодняшний день существуют способы их утилизации, этот вопрос еще далек от решения.

На решении таких вопросов можно заработать, при этом улучшая экологическую ситуацию.

Утилизация автомобильных шин может стать выгодным бизнесом, так как изношенные покрышки представляют собой ценное полимерное сырье.

В одной тонне автомобильных шин содержится приблизительно 700 килограмм резины, которая пригодна к повторному использованию для производства топлива, материалов строительного назначения и резинотехнических изделий.С другой стороны, при сжигании 1 тонны шин в атмосферу выделяется 450 килограмм токсичных газов и 270 килограмм сажи.

В промышленных масштабах сделать переработку покрышек экономически выгодной достаточно сложно. Однако, по мнению экспертов, небольшой частный мини завод по переработке может стать прибыльным производством.

Кроме того, утилизация покрышек и шин, которые вышли из эксплуатации, имеет очень важное экологическое и экономическое значение. Так как проблема на данный момент не решена и перерабатывается только около 20 %, то идет непрерывное накопление изношенных шин.

Изношенные шины являются наиболее крупнотоннажной продукцией полимерсодержащих отходов, которые практически не подвержены разложению. И именно поэтому, вторичное использование шин, которые выведены из эксплуатации и их переработка, имеют большое значение.

Потребность в резиновой крошке возникает у производителей кровельных материалов и заводов резинотехнических изделий. Утилизация изношенных шин осуществляется на заводах, которые предпочтительней разместить в местности, которая отвечает следующим требованиям:

— низкие тарифы на электрическую энергию, налоговые льготы;

— невысокие требования к величине заработной платы;

— развитая инфраструктура;

— невысокий уровень бюрократии и низкие административные издержки;

— небольшая отдаленность от мест скопления шин, то есть автотранспортных предприятий, портов, шиномонтажных мастерских.

Таким требованиям могут соответствовать ближайшие к городу деревни или поселки, находящиеся от города на расстоянии до 25 километров.

Менее предпочтительно создание новой инфраструктуры собственными силами. Наиболее целесообразно брать в аренду уже имеющиеся объекты, которые находятся в запустении. Такой подход поможет сэкономить до 50 процентов затрат на организацию бизнеса.

Технологический процесс утилизации следующий. Отслужившие шины собираются и затем свозятся на склад сырья. Авторезину осматривают на предмет наличия в ней металлических включений, направляется на разделку, после чего измельченное сырье подают в приемный бункер.

Сырье подвергается разложению при температуре 450 градусов в специальном реакторе, в результате чего получаются полупродукты: жидкотопливная фракция, газ, металлокорд и углеродсодержащий остаток.

Часть газа возвращается в топку для поддержания процесса, а оставшаяся часть выбрасывается через трубу. Углеродсодержащий остаток подвергают магнитной сепарации с целью удаления проволоки металлокорда. Затем все полученные составляющие отправляются на склад для отгрузки потребителю.

Считается, что с главными трудностями можно столкнуться при сборе сырья из-за политики властей. Региональные власти пытаются централизовать их сбор и хотят обязать сдавать покрышки специализированным перерабатывающим предприятиям и платить за утилизацию.

Поэтому предприятию следует разработать стратегию сбора и доставки шин согласно законодательству, что поможет сэкономить и получить дополнительную статью дохода в его бюджете.

Поделиться:


Ссылка:
BB-code:
HTML:
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии:

Оставить комментарий